中國(guó)高鐵的時(shí)速是特別很是快的，平均時(shí)速超過(guò)200km/h，最高時(shí)速達(dá)到350km/h以上，這種超高速度對(duì)車廂的材料和車身的結(jié)構(gòu)要求也是特別很是高的。

　　一種新型的材料——碳纖維復(fù)合材料帶動(dòng)了高鐵行業(yè)的迅猛發(fā)展，它的重量輕，強(qiáng)度大，制成的零部件質(zhì)量很輕，在減重方面結(jié)果明顯，強(qiáng)度高，同樣大小的零件碳纖維復(fù)合材料的重量要比鋼材材料的重量輕了20%，比鋁合金材料的重量也要輕了40%，強(qiáng)度方面也要高出好幾倍。用這種復(fù)合材料庖代傳統(tǒng)的金屬材料后可以讓車身的重量大大減輕，實(shí)現(xiàn)了輕量化，這就有助于高鐵脫節(jié)傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的車身，并且在速度加快的同時(shí)能源消費(fèi)上也能使之降低，還提拔了車體的安全性，對(duì)于高鐵安全提速起著深遠(yuǎn)意義。

　　碳纖維不僅具有輕質(zhì)高強(qiáng)、隔音降噪、耐腐蝕等優(yōu)秀功能，它還有吻合軌道車輛材料的特別性能要求它還能阻燃環(huán)保防火，增韌等多種性能。在以往的突發(fā)的軌道交通事故，事故中容易造成車體燃燒，在燃燒的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生出大量的濃煙釋放出有害氣體，這每每會(huì)導(dǎo)致車上人員窒息，提拔了死亡率，碳纖維復(fù)合材料是達(dá)到歐盟軌道車輛材料防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合材料，采用復(fù)合材料制作出的車身在遇火后不會(huì)燃燒，產(chǎn)生的煙霧量極少，不會(huì)釋放刺鼻的氣味，這就可以削減事故對(duì)人體產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

　　近年來(lái)中國(guó)高鐵的迅猛發(fā)展，與碳纖維等各類高科技纖維材料的運(yùn)用關(guān)系密切。了解更多：碳纖維軌道交通配件